Ilmselt kiidavad Venemaa Föderatsiooni riigiduuma saadikud järgmisel istungjärgul heaks seaduseelnõud, mis täiendavad kehtivaid laste transpordireegleid. Need muudatused seadusandluses on Venemaa kommunikatsiooniministeerium juba ette valmistanud ja avaldanud oma veebisaidil kahe valitsuse otsuse eelnõuna.
Muudatusi tuleks teha liikluseeskirjades ja reisijateveo eeskirjades. Need puudutavad juriidilisi isikuid ja eraettevõtjaid, kes tegelevad lastetranspordi korraldamisega. Nüüd lisatakse määrustesse mõiste "lastegrupi organiseeritud transport" määratlus. See mõiste tähendab vähemalt kahe alla 16-aastase lapse vedamist koos täiskasvanuga spetsiaalselt laste transportimiseks mõeldud sõidukis. Need toimingud ja täpsed nõuded juhtidele on kehtestatud - neil peab olema vähemalt kolm viimast aastat pidev töökogemus D-kategooria autodega ilma liikluseeskirjade jämeda rikkumiseta. Ja sellises transpordis kasutatavad bussid ise ei tohi olla vanemad kui kümme aastat.
Muude muudatustega konsolideeritakse olemasolevad normid. Näiteks peavad kõik laste transportimiseks mõeldud sõidukid olema varustatud satelliitnavigatsiooniseadmetega GLONASS või GLONASS / GPS. Need peavad olema varustatud seadmetega, mis kontrollivad juhi vastavust töö- ja puhkerežiimile ning kui sellised lennud nõuavad, et ta veedaks roolis rohkem kui 12 tundi, peab tal olema puhkamiseks magamiskoht.
Selliste saadetiste dokumentatsioon ei muutu eriti. Autode rendileping sisaldab nüüd laste ja neid saatvate täiskasvanute nimekirja ning marsruudi ajakava. Kui nüüd määrab liikluspolitsei iseseisvalt, millistel juhtudel peab lastega bussidega olema kaasas patrullauto, siis uues versioonis on see seaduses täpselt kirjas. Sama kehtib ka selle kohta, kas meditsiinitöötaja peaks bussis viibima, ja iga ukse juurde tuleks paigutada kaasasolevad täiskasvanud. Sellega seotud uuendustest pakuvad autorid välja nõuda teatud bussikomplekti kohustuslikku olemasolu igas bussis, kui marsruut nõuab rohkem kui kolme tunni sõitu.
